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Según evaluación de la consultora Ciudad Nuestra, falta reducir el número de rutas y discutir sobre vigencia del tren eléctrico.
Por Luis Velásquez C.
Foto: Percy Ramírez.
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Lo advierte. "Debe reducirse la circulación de buses", plantea Gino Costa.
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Es categórico en sus evaluaciones, y por eso es conveniente tomarlo en serio: por ejemplo, cuando dice que "si no se reordena el tránsito en Lima, reduciendo las rutas de circulación de buses de transporte público de 519 a 200, el sistema de corredor vial El Metropolitano no servirá de mucho".
Quien lo dice, Gino Costa Santolalla, respalda sus palabras en un estudio hecho por la consultora Ciudad Nuestra, que ayer, a manera de debut, divulgó su Evaluación de la Gestión Metropolitana en 2007.
LO BUENO Y LO MALO
Costa señala que el proyecto vial en mención es una gran iniciativa para modernizar el transporte, pero debe ir acompañado de otras reformas, como revisar la concesión de rutas que recientemente fue ampliada por el municipio de Lima hasta diciembre de 2009, pues esto restará efectividad a los esfuerzos del concejo limeño en su afán por instaurar un servicio de transporte masivo, moderno y rápido.
Otra conclusión de la referida evaluación, que Costa sustenta en su calidad de director de la consultora Ciudad Nuestra, es que no existe una autoridad que centralice los planes de transporte, "lo cual es un problema".
"Se hacen trabajos por separado cuando todos estos esfuerzos pueden ser manejados por una sola autoridad. Están, por ejemplo, la Gerencia de Transporte Urbano, Protransporte, Emape, la Autoridad del Tren Eléctrico e Invermet, trabajando por su cuenta".
Precisamente, sobre el tren eléctrico, Gino Costa propone someter a estudio y discusión esta vieja obra (entre la municipalidad de Lima y el gobierno central), pues "a la luz de lo que dicen expertos, el proyecto no resultaría rentable, ya que no hay tanta densidad poblacional en el extremo sur de Lima".
SEGURIDAD CIUDADANA
Respecto a la seguridad ciudadana, otro tema incluido en la Evaluación de Ciudad Nuestra, Costa Santolalla explica que hubo logros en la lucha contra la delincuencia en las calles. No obstante, menciona que un tema por trabajar es la unión de canales de comunicación entre el serenazgo y la Policía.
Asimismo, la unificación entre el serenazgo de Lima y la Policía Municipal, ya que así se evitaría una duplicidad de funciones.
ANÁLISIS
Hay obras en camino
Armando Molina
Asesor de obras del municipio de Lima
Se han entregado varias obras durante 2007 e iniciado otras que buscan terminar el problema del transporte público . Solo por mencionar algunas puedo decir que se terminó de habilitar la alimentadora sur del corredor vial El Metropolitano, se amplió a cuatro carriles la Av. Raúl Ferrero, se entregó el viaducto Manco Cápac, se recuperó la Av. Aviación, México y Manco Cápac y se entregó el Puente Rayitos de Sol.
Asimismo, se inició la construcción de Puente Santa María que hace poco fue entregado, el by pass Habich, que estará listo en poco tiempo, se retomaron las obras de la Estación Central del Paseo de los Héroes Navales e iniciaron los by pass de las avenidas Colonial y Universitaria.
Y para el 2008 tenemos, igualmente, una serie de proyectos que iniciaremos. Por ejemplo, el túnel que unirá la prolongación de la Av. Tacna con la zona de Caja de Agua, en San Juan de Lurigancho. También la recuperación de las avenidas Arequipa, Petit Thouars, La Marina, Javier Prado, Angamos y la Av. Salvador Allende, en toda su extensión. Igualmente, la ampliación de la Panamericana Sur (a cuatro carriles), desde Javier Prado hasta la zona de Atocongo. Y la recuperación de la Av. Pachacútec.
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